Le diesel rouge est normalement utilisé, entre autres, pour la conduite des tracteurs et aussi comme combustible de chauffage. Le diesel rouge est taxé à un faible taux d'accise. Le diesel non coloré est cependant fortement taxé. Les fraudeurs vendent le diesel nettoyé comme du diesel cher et empochent la différence de prix.
Après la décoloration du diesel rouge, il reste un résidu noir qui est en fait un déchet chimique. Ces déchets sont déversés illégalement.
Conduire avec du diesel décoloré n'est pas sans risque et peut endommager le moteur. Le coût de ces dégâts peut facilement atteindre mille euros.
La capacité du site de décoloration de Genk est estimée à 20 000 litres à la fois. Les enquêteurs ont pu établir que la décoloration avait lieu presque tous les jours. Jusqu'à présent, on a pu établir que quelque 2 millions de litres de diesel illégal ont été produits.
Le camion-citerne et le conteneur maritime ont été saisis par la douane. La station-service a été fermée. Une somme d'argent considérable a également été trouvée.
Les fraudeurs ont une facture salée qui les attend. Non seulement ils doivent rembourser les droits d'accises éludés, mais ils risquent également une amende allant de cinq à dix fois le montant des droits d'accises éludés.