Organisatie van de spoorwegmarkt in België na 2032

De organisatie van de openbare dienstverlening op het gebied van het personenvervoer per spoor moet worden hervormd om uiterlijk in 2032 aan het Europese wetgevingskader te voldoen op het einde van het huidige openbare dienstcontract 2023 – 2032 tussen de Staat en de NMBS.

De hervorming omvat:

• de geleidelijke openstelling van openbare dienstcontracten voor het personenvervoer per spoor voor concurrentie via een gefaseerd proces waarbij de contracten op de markt worden gebracht
• de onderhandelingen over en de rechtstreekse gunning van een aflopend contract aan de NMBS voor de diensten waarvoor bij het verstrijken van het huidige openbaredienstcontract nog geen aanbesteding heeft plaatsgevonden
• het bestaan van een sterke overheidsinstantie op federaal niveau die belast is met de strategische uitwerking van de spoorwegdiensten en de contractuele vastlegging daarvan via de organisatie van aanbestedingsprocedures en die beschikt over de daarvoor benodigde menselijke, technische en regelgevende competenties
• het invoeren van stuur- en coördinatiemechanismen die de technische interoperabiliteit waarborgen, de coördinatie van de dienstregeling om het naast elkaar bestaan van openbare en commerciële diensten en het efficiënte gebruik van de spoorweginfrastructuur en het rollend materieel te waarborgen, evenals een uniform tariefsysteem en een uniform ticketingsysteem binnen het bereik van de openbare dienstverlening in een technische en organisatorische omgeving die openstaat voor andere vervoerswijzen die door de regio’s en/of particuliere actoren worden beheerd

De minister van Mobiliteit krijgt het mandaat om de voorwaarden uit te werken voor de toekomstige werking van de sector in een concurrerende omgeving. De minister zal de voorgestelde architectuur en de kalender voor de geleidelijke uitvoering ervan opnieuw ter goedkeuring voorleggen.