Au cours des deux dernières années, l'utilisation du vélo électrique est passée de 16 % à 24 %. Au même titre que le vélo non électrique, son utilisation est plus importante en Flandre avec près de 31 % d’utilisateurs contre 14 % en Wallonie et 19 % à Bruxelles mais les deux dernières régions ont connu la plus forte hausse, passant respectivement de 7 % à 14 % et de 5 % à 19 %. L'utilisation du vélo non électrique a également augmenté en deux ans, passant de 41 % à 45 %.
Le vélo contribue aussi au « modal shift » en remplaçant principalement la voiture pour les déplacements domicile-travail. Le vélo électrique semble se substituer à la voiture plus souvent (45 %) que le vélo non électrique (38 %).