De minister van Mobiliteit wil meer dan ooit de reiziger en de klant centraal zetten. Daarom wordt de term “beheerscontract” vervangen door “openbaredienstencontract” voor NMBS en door “performantiecontract” voor Infrabel. De nadruk zal nu liggen op de resultaten die verwacht worden van de spoorwegondernemingen, in ruil voor de middelen die de staat hen toekent. De goedkeuring van de “ontwerpspecificaties voor de openbaredienstverplichtingen”, vorige vrijdag 2 april, is het startschot voor de onderhandelingen tussen de federale overheid, NMBS en Infrabel. Die specificaties vormen een inhoudstafel van de toekomstige contracten tussen de overheid de spoorwegbedrijven.
Georges Gilkinet, minister van Mobiliteit: “Met deze toekomstige contracten streven we verschillende doelstellingen voor moderne en efficiënte overheidsbedrijven na. Wij willen het treingebruik stimuleren, met meer mensen die de trein nemen en makkelijker overstappen naar de trein. Wij willen de dienstverlening aan de reizigers en de prestaties van de vervoersbedrijven verbeteren. Samenwerking met andere openbaarvervoermaatschappijen moet vanzelfsprekender worden, zodat de stations intermodaliteit aanmoedigen. Het personeelsbeleid moet diversiteit en gelijke kansen bevorderen. En onze bedrijven moeten uiteraard een voorbeeldfunctie vervullen op vlak van milieubeleid, zowel voor energie als voor de bescherming van de biodiversiteit. Dit alles zal worden opgenomen in de teksten van toekomstige contracten.”
De ontwikkeling van het aanbod en de verbetering van de kwaliteit van de dienstverlening, zowel voor het reizigers- als voor het vrachtvervoer, wordt geleidelijk, in fasen, uitgevoerd.